Rodinne založené MPV Hyundai Staria je na našom trhu už nejaký rok. Model prešiel zmenami, ktoré sa však dotkli hlavne motorizácií a na veľkú modernizáciu si ešte chvíľu počkáme. Najdôležitejšia výmena sa udiala pod kapotou, odkiaľ zmizol dieselový agregát a na jeho miesto postúpil hybrid. Má šancu vyrovnať sa nafte?

EXTERIÉR

Dizajn Starie nepatrí k tým, ktoré sa zapáčia na prvý pohľad a buď si k nemu nájdete cestu alebo ho jednoducho odignorujete s konštatovaním, že sa vám nepáči. Lenže história nám už niekoľkokrát dokázala, že automobily, ktoré boli v niečom zvláštne a neoslovili davy sa časom ukážu ako nadčasové a vďaka nie masovým predajom aj zberateľsky zaujímavé. Každopádne karoséria Starie nezaprie, že ide o veľký VAN, v ktorom sa skrývajú sedadlá - veľa sedadiel. Je to cestovateľský špecialista s veľkými posuvnými dverami pre stredný a zadný rad. Zadné dvere sa vyklápajú dohora a malé deti na ich obsluhu nedočiahnu. Predná časť je podriadená aerodynamike, úzke svetla vytvárajú dojem, že sa pozeráte na rýchlovlak. Nemusí sa vám to páčiť, na druhej strane, sú ľudia, ktorým sa Staria veľmi páči.

INTERIÉR

Na výber sú dve výbavové verzie a tie výrazne ovplyvňujú praktickosť Starie. Premium má deväť miest na sedenie - po tri sedadlá v troch radoch. V tomto prípade ma Staria batožinový priestor 831 litrov. Po sklopení a posunutí zadného radu sedadiel vznikne priestor na 1 303 litrov nákladu. Sedenie vo verzii Premium je síce pohodlné, ale nie kráľovské - také ponúkne variant Luxury (ten s obrázkov). Má len sedem miest na sedenie a to v radení 2 sedadlá vpredu, 2 sedadlá v strede a zadná trojsedačková lavica. Variant Luxury je postavený ako manažérsky VAN, luxusná dodávka či pojazdná pracovňa. Sedadlá poskytujú ohromný komfort a dvojica v strede má dokonca prívlastok relaxačná. Daňou za komfort je malý batožinový priestor. Základný objem je 117 litrov, po sklopení a posunutí zadnej lavice vznikne batožinový priestor s objemom 431 litrov. To je na MPV veľkosti Starie naozaj málo a jej rodinný charakter tu veľmi trpí. No ostatok interiéru je v tejto triede neprémiových VANov bezkonkurenčný a hravo by zniesol kritéria prémiovej triedy. Vyčítať jej azda možno len horšiu variabilitu.

JAZDA

Základnou otázkou je, či hybridná verzia dokáže plnohodnotne nahradiť naftový variant. Prejav naftového motora takýmto veľkým autám pasuje viac. Dieselu sa dokážu vyrovnať veľkoobjemové pohonné jednotky, no pod prednou kapotou hybridnej Starie je štvorvalcová 1,6 litrová benzínová motorizácia a keby jej nepomáhal elektromotor, tak by mala so Stariou veľmi veľa práce. Tandem elektrina a benzín je však príjemný, dostatočne dynamický a nemá problém ani s plným autom. Hybrid prekvapí spotrebou v meste, kde systém uprednostňuje elektrinu. Staria so šesťstupňovou automatickou prevodovkou si pýta 5,5 - 6,5 litra, a to je veľmi slušné. Celkový výsledok pokazí diaľničná rýchlosť, kde sa prejaví väčšia plocha auta a ani aerodynamická predná časť nedokáže zázraky. Na diaľnici sa elektrina už k slovu veľmi nedostane a apetít začne stúpať k 9 l/100 km. Výrobca udáva spotrebu 7,6 litra, nám sa podarilo držať apetít Starie medzi 8,6 - 8,9 litra.

Motor                                      Zážihový 4-valec

Objem                                    1 598  cm3

Maximálny výkon                   117,6 kW

Maximálny krútiaci moment   265 Nm

Motor                                      elektromotor              

kapacita batérie                     1,49 kWh

výkon elektromotora              54 kW

maximálny krútiaci moment   -  Nm

maximálny výkon hybridnej sústavy             165 KW

maximálny krútiaci moment hybridnej sústavy 367 Nm

Prevodovka                            6AT

Maximálna rýchlosť                167 km/h

Zrýchlenie                              10,2 s

Spotreba WLTP                     7,6 l/100 km

Rozmery                                5 255 / 1 997 / 1 990 mm

Rázvor                                    3 275 mm

Batožinový priestor                117/431 l

Cena od          51 990 €

Cena testovaného vozidla     58 190 €