Kia Soul sa po časoch predstavenia konceptov dostáva do záverečnej fázy. Pred jej vstupom na jednotlivé trhy sme si ju mali možnosť vyskúšať v španielskej Valencii. 

Aby sme boli konkrétnejší, prvá zmienka o modeli Soul sa viaže na rok 2006. Vtedy sa predstavil koncept v Detroite. Tohtoročná Ženeva zas bola svedkom troch konceptov s rovnomenným názvom, ale rôznym poslaním. Jesenný príchod sériovej podoby naznačil, že všetko je pripravené na vstup Soulu do automobilovej pospolitosti..

Ponúknutý priestor

Model Soul možno chápať najmä ako mestský crossover. Zaujme natiahnutým rázvorom a vyššou stavbou strechy. To sú základné predpoklady na to, aby sa pasažieri príjemne cítili na predných aj zadných sedadlách. Prax to potvrdzuje, vpredu nemajú problém vedľa seba sedieť ani urastenejší pasažieri. Priestor na šírku je vskutku nadpriemerný. Vzhľadovo sa Soul líši od bežnej štylistiky, jeho predajnou devízou má byť neopozeraná a zaujímavo tvarovaná karoséria. Záujem o toto vozidlo majú podporiť aj ďalšie vlastnosti. Nielen mladých, ale aj srdcom mladých zákazníkov osloví pätnásť verzií modelu Soul, k tomu sa pripoja tri alternatívy výbavy, dve pohonné jednotky a manuálna alebo automatická prevodovka. Na rad prídu aj ďalšie skrášľujúce prvky a možnosti, ktoré uspokoja aj náročného motoristu.

Poznatky vodiča

Okolie vodiča je prehľadné, stredová konzola núka pohodlné a intuitívne siahnutie na ovládacie prvky. Posádka získava okrem pocitu priestorovej slobody aj dostatok odkladacích miest. Prehľadnosť sa spája aj s výraznou grafikou prístrojov. Dobrý posed je výsledkom vhodných dimenzií sedadiel, poskytujú vhodné cestovné pohodlie. Vyššia pozícia umožňuje pohodlné nastupovanie. Technicky zaujímavým riešením je zobrazovanie priestoru za vozidlom pri cúvaní na časti vnútorného spätného zrkadla. Za zadným deleným sedadlom je základný objem batožinového priestoru 222 litrov, zopár litrov je k dispozícii aj pod skladacou podlahou (spolu to činí 340 litrov). Po sklopení zadného sedadla vznikne prepravný objem 570 litrov.

V akcii dva agregáty

Pod kapotou budú pracovať dve možnosti výberu – 1,6-litrový benzínový motor poskytuje maximálny výkon 91 kW (124 k) a krútiaci moment 156 Nm. Druhou alternatívou bude 1,6-litrový naftový motor CRDi s maximom výkonu 93 kW (128 k) a krútiacim momentom 260 Nm. Poháňať budú predné kolesá. Vyskúšali sme si oba agregáty, spriahnuté s päťstupňovými manuálnymi prevodovkami. Soulu poskytujú dobré hybné vlastnosti. Interiér je slušne odhlučnený, podvozok poskytuje pohodlné cestovanie. V niektorých krajinách bude v ponuke aj naftový motor s nižším výkonom (85 kW/115 k). Kia Soul príde na európsky trh na začiatku roka 2009. Kia Motors Corporation plánuje v domácej továrni v Gwangju ročne vyrobiť až 136 000 kusov ročne. Zákazníkmi pre tento model sa majú stať ľudia vo veku od 25 do 44 rokov.

Jozef Beníček
Foto – archív