V portfóliu značky Dacia sa zjavuje celkovo už piaty model. Najprv sa objavil v Južnej Amerike, teraz prichádza do Európy. Ide o globálne vozidlo s veľmi lákavým pomerom cena/úžitkové vlastnosti. 



Model Sandero sa najprv predstavil na trhoch Brazílie a Argentíny. Na našom trhu sa objaví doslova o zopár hodín, 15. júla. Niekoľko dní pred týmto dátumom sme sa vybrali do slnečného Chorvátska, aby sme sa s týmto vozidlom zoznámili priamo za volantom. Medzinárodná novinárska prezentácia nás pozvala do okolia Splitu, potom sme sa presunuli na ostrov Hvar. Možno povedať, že päťdverový hatchback nás príjemne prekvapil.

Dostatok priestoru

Sandero pôsobí ako moderný hatchback, zároveň si osvojil dobrú dávku dynamiky a napriek kompaktným rozmerom aj dostatok priestoru vo vnútri. Jeho rozmery sa prezentujú hodnotami 402 cm (dĺžka), 175 cm (šírka) a 259 cm (rázvor). Okrem priestrannej zadnej časti sa tu dobre nastupuje, dvere sa otvárajú až pod 67-stupňovým uhlom. Praktickosť vnútorného usporiadanie reprezentuje delené zadné sedadlo v pomere 1/3 ku 2/3. Základný objem kufra je 320 litrov, čo je výborná hodnota, maximum po sklopení sedadla je 1200 litrov. Vozidlo využíva rovnakú platformu ako Logan, vpredu je odpruženie typu McPherson a vzadu náprava s torznou priečkou.

Možnosti hybnosti

Ako pohonné ústrojenstvo sa dá zvoliť jeden zo štvorice agregátov. Dva sú benzínové a dva naftové. Prvú skupinu zastupujú agregáty 1,4 l (55 kW/75 k) a 1,6 l (64 kW/87 k). Tieto motory sú skombinované s 5-stupńovou manuálnou prevodovkou. Dvojica naftových jednotiek má rovnaké označenie 1.5 dCi, ale dva parametre výkonov (51 kW/70 k) a 63 kW (85 k). Obe jednotky boli skonštrované so zámerom ponúknuť výborné ekologické parametre.

Štandard bezpečnosti

V závislosti od výbavy môže byť Sandero vybavené štvoricou airbagov, čelnými a bočnými airbagmi na ochranu hlavy a hrudníka. Postranné vankúše sú umiestnené v sedadlách. Detské sedačky so systémom Isofix možno pripevniť na krajné miesta vzadu. Výrobca sľubuje aj dobrý stupeň pasívnej bezpečnosti. Materiály s vysokou mierou elasticity zaručujú lepšiu odolnosť kabíny proti deformácii, najmä pri čelnom náraze. Bezpečnostné pásy sú trojbodové, vpredu môžu obsahovať pyrotechnické predpínače.

Prvé skúsenosti

Skôr, ako sa vydáme na prvé testovacie kilometre, nastavíme si polohu za volantom. Výškové nastavenie volantu a sedadla je k dispozícii podľa výbavy, podobne sa objavuje aj elektrické ovládanie okien alebo vonkajších spätných zrkadiel. Ovládacie prvky sú v strede, na palubnej doske alebo stredovom tuneli. Povrch palubnej dosky vytvára dobrý optický dojem, plasty sú tvrdé. Kabína pôsobí priestranným dojmom. Dobre sme sa cítili na sedadle spolujazdca, po presadnutí dozadu sme skonštatovali, že máme za sebou dobrú ponuku miesta. Vyskúšali sme si obe benzínové alternatívy a skonštatovali, že dostatok hybných schopností na rodinné jazdenie ponúka už základná 1,4-litrová jednotka. Podvozok je naladený do komfortného štýlu, svetlá výška predstavuje hodnotu 155 mm. Výborný je pomer ceny a úžitkových vlastností, základná verzia Sandera sa bude na slovenskom trhu predávať za 209 900 Sk. V tabuľke sú uvedené parametre benzínových motorov, ktoré sme si mali možnosť vyskúšať.

Jozef Beníček
Foto autor, archív

Technické údaje

Dacia Sandero

Motor benzínový štvorvalec benzínový štvorvalec
Zdvihový objem (cm3) 1390 1598
Max. výkon (kW/k) pri (ot/min) 55 (75 )/5500 64/87/5500
Max. krút. moment (Nm) pri (ot/min) 112/3000 128/3000
Maximálna rýchlosť (km/h) 161 174
Zrýchlenie 0-100 km/h (s) 13,0 11,5
Kombinovaná spotreba (l/100 km) 7,0 7,2
Pohotovostná/užitočná hmotnosť (kg) 975/1470 980/1470
Rozmery (mm) 4020x1746x1534 4020x1746x1534
Rázvor (mm) 2588 2588
Objem kufra (l) 320/1200 320/1200
Prevodovka 5-stupňová manuálna 5-stupňová manuálna
Cena (Sk) od 209 900