Foto: Ilustračné foto SITA/AP
SAKHIR 12. marca (WEBNOVINY, AFP) - Riešenie prúdenia vzduchu na zadné krídlo, s ktorým prišiel do Bahrajnu na úvodnú veľkú cenu sezóny tím McLaren, vyvolalo medzi konkurenciou negatívne reakcie. Riaditeľ tímu Renault Bob Bell označil počínanie McLarenu za nelegálne, porušujúce technické predpisy a vyvolávajúce novú technologickú vojnu vo F1. Traťoví komisári však riešenie McLarenu odobrili, konkurencia zrejme bude oficiálne protestovať.
Britský tím McLaren má na svojom monoposte MP4-25 originálny systém prívodu vzduchu na zadné krídlo. Vzduch sa privádza dvomi kanálmi, jeden je nad hlavou jazdca, druhý pred kokpitom. Oba sú v útrobách monopostu prepojené a následne privádzajú vzduch buď na vrchnú, alebo na spodnú časť dvojitého zadného krídla. Sporné je ovládanie tohto zariadenia, predpokladá sa, že ho mechanicky reguluje jazdec v kokpite. Automatika je totiž v takomto prípade zakázaná. Takto regulovaný prívod vzduchu na zadné krídlo zlepšuje prítlak a je pravdepodobne príčinou vysokých maximálnych rýchlostí McLarenu.
"Je to úplne jasné, že technické riešenie McLarenu je nelegálne. Otvorene porušujú duch pravidiel a technických predpisov," rozčuľoval sa výkonný riaditeľ tímu Renault Bob Bell. Pridal sa k nemu aj šéf Red Bullu Christian Horner: "Nie je to taká veľká vec ako dvojité difúzory pred rokom, ale je to podobný problém. Nie som si však istý, či podáme protest. No asi nám nezostane nič iné, len sa na to pozrieť a vyvinúť náš vlastný variant takéhoto systému."
Bell však nešetril ani ostrejšími slovami a naznačil, že sa bude domáhať spravodlivosti na vyššom fóre, ako sú technickí komisári v Bahrajne: "Začali ďalšiu technologickú vojnu, ktorá nás všetkých bude stáť veľké peniaze. Riadiace orgány sa k tomu musia postaviť omnoho zásadovejšie. Je to smiešne, že sa tak deje v období, keď sa pokúšame šetriť. Absurdné."
Pred rokom prišli na prvú veľkú cenu sezóny Toyota a Brawn GP s originálnym riešením aerodynamiky podvozku pomocou dvojitých difúzorov. Brawn GP vďaka tomuto technologickému náskoku neohrozene dominoval prvej polovici seriálu MS 2009 a hoci neskôr aj ostatné tímy použili toto technické riešenie a vyrovnali sa mu, náskok tohto tímu a jeho jazdcov neboli schopní zlikvidovať.
SITA
