Stuttgart - Približne polovici ťažkých nehôd s nákladnými vozidlami na diaľniciach by sa dalo podľa poznatkov vývojárov Mercedes-Benz predísť. Toto je skúsenosť z testu flotily s celkovým počtom 1000 ťahačov typu Mercedes-Benz Actros v rokoch 2005/2006 a poznatok z rozsiahlych analýz priebehu nehôd.

Polovica nákladných vozidiel bola pre tento pokus vybavená asistenčnými systémami ako asistent jazdného pruhu, adaptívny tempomat udržujúci odstup od vpredu idúceho vozidla a regulácia stability. Pri vozidlách s týmto bezpečnostným balíkom sa počet nehôd znížil na polovicu oproti 500 ťahačom s konvenčným vybavením. V prípade nehodovosti boli sumy škôd o 90 % nižšie. Doba pozorovania predstavovala dvanásť mesiacov a celkovo 106 miliónov kilometrov. Moderné asistenčné systémy Mercedes-Benz sú efektívne účinné pri predchádzaní najhlavnejším príčinám nehôd „náraz“ a „zídenie z cesty“. Preto boli tieto asistenčné systémy vyvíjané od roku 2000 a plynulo boli zavádzané na trh. Predbežným vrcholom pri predchádzaní nehodám je Active Brake Assist (asistent núdzového brzdenia), ktorý je pre nákladné vozidlá Mercedes-Benz v ponuke už skoro dva roky. Ak napriek niekoľkonásobným varovaniam pri nebezpečenstve kolízie vodič nereaguje, systém automaticky aktivuje plné brzdenie. Active Brake Assist síce nehodám vždy nezabráni, ale použitím plnej brzdnej účinnosti zníži rýchlosť kolízie a tým pádom výrazne zmenší závažnosť následkov nehody. S Active Brake Assist najazdili zákazníci už okolo 350 miliónov kilometrov a majú s ním bez výhrady len pozitívne skúsenosti. Asistenčné systémy však nezbavujú vodiča zodpovednosti. Môžu ho ale podporovať, aby sa mal možnosť lepšie sústrediť na plynulú premávku. Uplatnia sa aj všade tam, kde dokáže technika lepšie a rýchlejšie reagovať ako človek.